Организация рассчитывает создать в Черняховске сухой порт. В настоящее время готовится техническая документация, ведутся переговоры с Калининградской железной дорогой, Внешэкономбанком и потенциальным инвестором.
Проект очень своевременный. Почему нам интересно показать компетенции именно этого инвестора - это закольцовка трафика из Ирана. А Ирак и Иран - это одна мощная экономическая структура. В общем есть возможность не просто возродить Великий шёлковый путь, но и сделать его обширней, зайдя на юг. У нас очень большие надежды на этот проект, но поживём-увидим, - сказал Зарудный.
Как пояснил замдиректора корпорации Олег Скворцов, у инвестора есть железнодорожные мощности в городе Орске на границе с Казахстаном. «И они хотят совместить эти два проекта. Для них принципиально важно, чтобы эти два сухих порта работали. На сегодняшний день у них есть опыт строительства сухих портов в Африке и в Иране, то есть они работают не только на российском рынке, но и международном», - сообщил Скворцов и добавил, что в результате последних переговоров появилось понимание, как и когда будут финансировать проект.
«Появится железнодорожная станция со всеми логистическими, складскими мощностями, и будет возможность отправлять напрямую из Черняховска в Польшу грузы на экспорт, которые производятся в индустриальном парке Черняховск. Плюс будут идти транзитом грузы. Мне кажется, все абсолютно будут в выигрыше», - заключил Олег Скворцов.
Присоединиться